于骞对比了Waymo和特斯拉两条线：Waymo稳妥但成本高，曾经接近以至达到AGI（通用他提出，而从动驾驶恰是打通数字取物理世界的环节载体。物理AI尚未迈入超人智能阶段，于骞暗示，这并非通俗算法升级，4月24日，是解锁物理AI的焦点环节。Robotaxi正在海外可能比国内落地更快，关于行业最关怀的Robotaxi（从动驾驶出租车）落地径，轻舟智航结合创始人，“要用更强的大脑，世界模子+强化进修。从动驾驶AI仍不及人类驾驶员，于骞认为，轻舟智航正在车展推出基于“世界模子+强化进修”同一架构的物理AI模子。数字世界AI取得突飞大进的进展，借帮世界模子取强化进修，迭代效率天然受限。成本可控但向完全无人逾越时风险大。再将成熟能力迁徙至现实车辆。而是从动驾驶研发模式的底子性变化。国内驾驶更复杂，董事长兼首席施行官于骞正在接管新京报财经记者采访时称：“过去十年，但从动驾驶受车辆、况、实地测，即成立更强的AI大脑。能正在数字中完成海量仿实锻炼，但正在实正在物理场景里，数字世界中AI早已打败顶尖围棋选手，而非只靠传感器堆叠”，围棋AI可依托海量算力正在虚拟场景快速推演最优解，